動態(tài)軌道衡

用于稱量行駛中貨車載重的軌道衡。與靜態(tài)軌道衡不同的是，貨物列車在行駛中，不需要停下來即可完成稱重。稱量方式有軸稱重、轉(zhuǎn)向架稱重和整車稱重等三種方式?，F(xiàn)在動態(tài)軌道衡基本上以電子式為主，電子式由承重臺、稱重傳感器、稱重顯示控制器等組成。

產(chǎn)品細節(jié)圖：

產(chǎn)品性能、用材、參數(shù)表、型號、用途，包裝、使用說明
承重臺是支承貨物列車的平臺；稱重傳感器將重量信號轉(zhuǎn)變成便于測試的電信號；稱重顯示控制器的核是微處理器，并包括信號放大、濾波、A/D轉(zhuǎn)換、顯示、串行通訊等模塊，可將稱重值存儲并顯示。有的配在上位機，可將稱重顯示控制器的稱重信號傳遞到上位機上，變于遠程監(jiān)控和管理

1、 檢測范圍：節(jié)重小于100t的標準軌距四軸貨車，zui大可達200t；
2、 檢測方式：雙向全自動轉(zhuǎn)向架計量；
3、 檢測速度：軌道衡計量速度3～35km/h；不計量時，不限速；
4、 總重檢測精度：優(yōu)于JJG234-90《動態(tài)稱量軌道衡檢定規(guī)程》的允差規(guī)定；
5、 感量：    加減20kg砝碼,有不小于10kg的變化；
6、 系統(tǒng)自檢：零點自動跟蹤；
7、 允許超載：為額定荷載的250％；
8、 環(huán)境溫度：-45℃～＋65℃（室外設備），-20℃～＋40℃（室內(nèi)設備）；
9、 輸出方式：CRT顯示打印序號、車號、貨名、車速、毛重、皮重、凈重、票重、盈虧、累計、日期、操作員，并具有制表存盤、查詢、統(tǒng)計等功能，可進行數(shù)據(jù)存儲、階段統(tǒng)計和超載車輛報警及打印，數(shù)據(jù)存儲功能，存儲期可達一年以上

10、全漢字系統(tǒng)顯示，菜單提示，操作簡單方便；
11、預留與車號自動識別系統(tǒng)及TMIS系統(tǒng)的接口，但不包括硬件設備；
12、功率消耗：整機功耗不大于500VA；
13、適用軌型：43kg/m； 50kg/m；60kg/m；
14、采用二級防雷措施，性能優(yōu)于CCITT標準。